'DTO 2.0 계획' 본격 추진…교통 편의, 보행자 중심 설계, 예술공간 포함

(올랜도) 김명곤 기자 = 올랜도 시가 올해 도심 재편을 위한 5500만 달러 규모의 대규모 공공 프로젝트에 돌입한다. 주요 계획에는 단방향 도로를 양방향으로 전환하는 교통 구조 개선, 레이크 이올라 공원 입구 조성, 교통 아래 버려진 공간을 공원으로 탈바꿈하는 야심 찬 프로젝트 등이 포함돼 있다.

<올랜도 센티널>에 따르면 이번 사업은 시민의 보행 경험을 강화하고, 녹지 공간과 문화 콘텐츠를 늘려 도심을 보다 활력 넘치게 만들겠다는 의지를 담고 있다. 데이비드 바릴라 올랜도 도심개발위원회(DTO) 사무국장은 “이번 계획은 걷기 좋은 도시를 만들기 위한 청사진”이라고 밝혔다.

가장 먼저 변화가 시작될 곳은 매그놀리아 애비뉴다. 현재는 버스 전용차로와 자전거 도로가 설치된 단방향 도로지만, 오는 2월부터 공사를 시작해 양방향 통행이 가능한 일반 도로로 바뀐다. 중간에 설치된 중앙분리대와 버스차로는 사라지고, 가로주차 공간과 함께 나무가 늘어선 넓은 인도가 조성될 예정이다. 반려견 공원과 향후 레이크 이올라 파머스 마켓의 이전도 고려되고 있다.

이후 혼잡한 오렌지 애비뉴와 로절린드 애비뉴도 같은 방식으로 공사가 진행될 예정이다.

고속도로 아래엔 '디지털 예술 공원'…이올라 호수엔 상징 입구

4월에는 한때 올랜도의 밤문화 중심지였던 처치 스트리트 구간 일부가 보행자 중심의 ‘축제 거리’로 다시 태어난다. 차도와 인도를 통합한 설계로 차선과 보행 공간을 자연스럽게 연결하고, 조명과 조경도 개선된다.

여름에는 I-4 고속도로 아래 유휴 공간에 3000만 달러(약 410억 원)를 들여 조성하는 예술 중심의 공원 ‘더 캐노피(The Canopy)’ 공사가 본격화된다. 미국 최대 규모의 디지털 프로젝션 시스템을 설치해, 버튼 하나로 다양한 테마의 조명·예술 연출이 가능하다. 공원 안에는 보행로와 금속 조형물, 휴게 공간 등이 들어서며, 고속도로는 자연스러운 그늘을 제공한다.

초기 계획에는 주차장이 포함되지 않아 논란이 됐지만, 이후 500대 규모 주차 공간이 반영됐다. 과거에는 해당 구간에 900대 분량의 주차장이 있었으나 고속도로 개조로 사라졌고, 이에 따라 방문객 유치를 위한 주차 공간 확보가 불가피하다는 의견이 반영됐다.

역사적 건물 보존 여부에도 관심 집중

연말부터는 오렌지 애비뉴와 센트럴 블러바드 일대에 새로운 소규모 공원 두 곳의 조성도 시작된다. 오렌지 애비뉴 30번지에는 빈 공터를 활용한 쉼터 겸 푸드트럭 공간이, 센트럴 블러바드와 로절린드 애비뉴 교차점에는 레이크 이올라 공원의 상징 입구가 조성될 예정이다.

이를 위해 시 소유의 시티 센터 빌딩은 철거되고, 분수대가 한눈에 보이는 광장이 조성된다. 다만 인근에 위치한 1927년 지어진 '러브 하우스(Lubbe House)'의 보존 여부를 두고 지역사회 의견이 엇갈리고 있다. 일부 주민은 이 건물을 보존해 뉴욕 센트럴파크의 ‘태번 온 더 그린’ 같은 문화공간으로 활용할 수 있다는 제안을 내놨다.

주민 제프 톰슨은 "올랜도의 문화와 역사를 존중하는 방식으로 개발되기를 바란다"며 "살아남은 건축 유산을 축하하는 것이야말로 도시 공간을 가장 효과적으로 만드는 방법"이라고 말했다.